Ana Sayfa Ekonomi 4 Kasım 2021 107 Görüntüleme

İstanbul Havalimanı-Gayrettepe metro hattında test sürüşleri başlıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türkiye 2023 Tepesi’nde yaptığı konuşmada, AK Parti iktidarının 19. yıl dönümü olduğunu anımsatarak, ortadan geçen müddette ulaştırma, altyapı ve haberleşme alanında yapılan çalışmalara değindi.

Haberleşme ve telekomünikasyon alanında yüzde 25 yerliliğe ulaştıklarını, daha üstlere çıkmak için 5G çalışmalarına da devam ettiklerini, yerli ve ulusal uydu çalışmalarının sürdüğünü anlatan Karaismailoğlu, altyapı yatırımlarının iktisada sağladığı katkılara işaret etti.

Karaismailoğlu, bölünmüş yol, havalimanı, demir yolu üzere altyapı alanlarında önemli yatırım eksikliği bulunduğunu, burada bütün büyük maliyetli projeleri kısa müddette yalnızca kamu bütçesiyle yapmanın güç olduğunu, bu nedenle çok başarılı bir biçimde uyguladıkları kamu-özel iş birliği projelerini hayata geçirdiklerini aktardı.

Türkiye’nin, kamu-özel iş birliği modelini en başarılı uygulayan ülkelerden olduğunu belirten Karaismailoğlu, “Son 19 yılda 30 milyar avroluk bir kamu-özel iş birliği projesi yaptık. Ulaştırma altyapısına 1 trilyon 100 milyar liranın üzerinde bir yatırım yapmışız son 19 yılda. Bunun yüzde 20’lik kısmı yap-işlet-devrettir, yani kamu-özel iş birliğidir.” diye konuştu.

Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun 8 milyar dolarlık bir proje olduğunu, bütçe ayırıp bunu hayata geçirmenin uzun süreceğini belirterek, Bolu Dağı Tüneli’nde yaşanan sorunları hatırlattı.

Devletten yatırım sırasında bir kuruş dahi çıkmadığını, işletme süresindeki masrafların hepsinin işletmeci tarafından karşılandığını, süreç sonunda tüm bakımları tamamlanarak projenin teslim edildiğini anlatan Karaismailoğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde işletmecinin vazife müddetinin 2027’de biteceğini bildirdi.

Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli, İzmir Otoyolu, Osmangazi Köprüsü, Marmaray üzere projeleri devlet aklıyla planladıklarını, gelecekteki hareketliliği göz önünde bulundurarak on yıllarca sonrasını düşündüklerini söz ederek, “Bu projeler yapılmasaydı büsbütün kilitlenmiş bir İstanbul ortaya çıkacaktı” dedi.

“KUZEY MARMARA OTOYOLU’NUN DEVLETE YILLIK YARARI 2,5 MİLYAR LİRA”

Adil Karaismailoğlu, ekonomik kıymeti bulunmayan bir alana devletten bir kuruş çıkmadan 200 bin kişinin istihdam edildiği havalimanı yapıldığını, devlete 25 yılda 22 milyar avroluk kira ödeneceğini bildirdi.

İnançlı ve konforlu yollar sayesinde araç sayısı artsa da kaza ve can kaybının azaldığını söz eden Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun Türkiye’ye yıllık yararının 2,5 milyar lira olduğunu söyledi.

Karaismailoğlu, gelecek jenerasyonlara borç bırakıldığına dair tenkitlerin yer aldığının belirtilmesi üzerine, “Bu projeler yapılmasaydı altyapı da, bu kadar büyüme de olmayacaktı. Yeni jenerasyon, ‘bu kadar altyapıyı nasıl yaparım’ planlarını yapacaktı. Biz hazır bir altyapı bırakacağız. Onun üzerine artık üretimi, turizmi, endüstriyi nasıl geliştirecek, onun planları yapılacak artık. 30 milyar avroluk (kamu-özel iş birliği) projeleriyle yıllık 15 milyar TL’lik katkı sağlıyoruz. Vakit, yakıt, etraftan tasarruf direkt yararları var. Dolaylı olarak iktisada, üretime, istihdama, turizme katkısı var” sözlerini kullandı.

“KANAL İSTANBUL’DA ANA İHALE İÇİN GÖRÜŞMELERİMİZ SÜRÜYOR”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’a ait çalışmalarının sürdüğünü, şu anda ulaşım yollarının yapıldığını, köprü imalatının başladığını belirterek, kelamlarını şöyle sürdürdü:

“Ana ihale için de görüşmelerimiz, hazırlık çalışmalarımız devam ediyor. Gecikmesinin tek nedeni, bunun genel bütçeye rastgele bir yükü olmadan kendi içerisinde, kendi gelirleri ile bu projeyi yönetmek, imalini üstlenmek için inanılmaz bir çalışmamız var şu anda. Genel bütçeye yük olmadan bu projenin üstesinden gelmek için uğraşıyoruz.”

Türkiye’nin farklı vilayetlerinde ve İstanbul’da raylı sistem çalışmalarının devam ettiğini bildiren Karaismailoğlu, İstanbul’da devam eden 103 kilometrelik metro yatırımları bulunduğunu aktardı.

Karaismailoğlu, bunlardan en kıymetlisinin Gayrettepe-Havalimanı Metro sınırı olduğunu belirterek, “37,5 kilometre uzunluğunda. Türkiye’deki en süratli metro olacak bittiğinde. 120 kilometre sürate sahip. Yerli sinyalizasyon kullanılacak Türkiye’de birinci sefer. Pazartesi günü (8 Kasım) birinci trenin testlerine başlıyoruz. Tren yürüteceğiz. Kağıthane’den İstanbul Havalimanı’na kadar trenle gideceğiz. Onu da önümüzdeki yılın birinci aylarında açmayı planlıyoruz. Halkalı-İstanbul Havalimanı tarafı da var bunun. Bu da 31,5 kilometre uzunluğunda.” diye konuştu.

Toplamda 103 kilometre uzunluğu bulunan raylı sistem çizgilerinin (7 adet) hepsini 2023’te tamamlamayı hedeflediklerini bildiren Karaismailoğlu, “103 kilometrelik raylı sistem sınırının TL olarak karşılığı 60 milyar liranın üzerindedir. Bakanlık olarak üzerimize düşeni ziyadesiyle yapıyoruz.” dedi.

NTV

Shell download cami halısı cami halısı cami halısı hack forum hack forumu hack forum gaziantep escort gaziantep escort
izmit escort Ataşehir escort ankara escort bostancı escort kadıköy escort muğla escort hack forum bahis forum forum bahis onwin babilbet fethiye escort slot siteleri deneme bonusu veren siteler deneme bonusu veren siteler en güvenilir casino siteleri hack forum warez forum hack forum warez forum hack forum warez forum deneme bonusu deneme bonusu